Le Dewoitine D-520 de Jean-Yves LION

bonjour, je suis fan de ce fameux D 520 , le plus beau chasseur francais à mon gout. et bien , j ai le meme kit que le votre. le mien est pratiquement fini, installation radio, commande et moteur ok. envergure : 2.55 m / moteur 3w 75 cm3 la cellule attend juste la mise en peinture , ce qui n est pas une simple affaire . je souhaiterais correspondre avec vous par mail si cela ne vous dérange pas dans le but simplement d échanger quelques idées. voici mon adresse mail : jean-philippe.boisson@orange.fr modélistement. j-ph BOISSON

merci alain pour ton message c'es t ok avec jean philippe

Bonjour, Félicitations pour vos constructions! Les Dewoitines sont toujours de très belles Machines. J'envisage la restauration d'un D520 datant des Années 85 qui a été réalisé à l'epoque comme Maquette Statique(l'Aile en structure ne possède pas de longeron...)je souhaiterai communiqué avec vous par mail afin d'otenir les caractéristiques de votre Aile (Profil et éventuellement plan+type de train rentrant) D'avance Merci et Tous mes Voeux pour cette Nouvelle Année pleines de Projets. Cordialement. Thibaud WILHELEM 06 210 Mandelieu la Napoule 06.03.05.25.60

Bonjour, félicitations pour votre reproduction. C'est tout simplement très beau. Je viens vers vous pour avoir une information. J'ai acheté un Dewoitine D 520 sur miniplanes, ( 1m80)' mais je voudrais l'équiper d'un train pneumatique ou comme sur votre modèle . Pourriez vous me conseiller lequel acheter SVP, et sur quel site. Merci d'avance pour votre conseil.

Bonjour, est-ce un kit? sinon, savez-vous d'où proviennent les fuselages? j'ai racheté d'occasion un moule de fuselage de D520 et de capot sur les annonces des GPR, il était à Montélimar et avait été fait par Gilles Gohier pour un avion d'envergure similaire. Avec de la chance, vos fuselages en proviennent peut-être... Nous devons en stratifier 3 cet été, j'aimerais pouvoir échanger sur ces avions avec ceux qui en ont déjà fait voler. Nous envisageons des DLE 55 comme moteur... Cordialement, Philippe

bonjour philippe pour ce qui est de mon fuselage il etait moulé par le regretté gilles alexandre qui etait installé a la ferté allais sur l'aerodrome depuis son decés je crois que le moule se trouve au club de dax pour ce qui est de l'aile et le stab je me suis debrouillé avec les données du grandeur le stab naca 009 et l'aile je croi naca 012 par contre pour la motorisation je vole avec un titan 80 cm3 le 62 etait un peu juste pour 17 kilos j'espere que ces renseignements te serviront amicalement J ean Yves

Merci beaucoup pour tous ces renseignements, apres avoir regarde la bete, il y a quelques differences mineures surtout au niveau du capot...il m'a ete vendu pour une envergure de 2m50, le profil a l'air d'etre un 2412...

ou i c'est bien cela pour l'aile 2412 je ne me souvenais plusdu profil ou 2415 pour ce qui est du capot j'ai vraiment la replique du d520 amicalament J Y

Bonjour, à tout hasard, tu n'aurais pas le moule de la verrière? Cordialement, Philippe

Bonjour à tous, Superbe réalisation, magnifique avion, bravo! je me posais la question si il serait possible d'avoir un fuselage? Cordialement Christian

Bonsoir à tous, En surfant sur le web, je viens de découvrir cette superbe réalisation. Un grand bravo !!! Je viens de me lancer dans la construction d'un P51 à l'échelle 1/6 (1,85 m d'envergure) avec fuselage en fibre et aile en polystyrène coffré. Je souhaiterai des précisions sur la "rigidification" de l'aile de votre D520 : dimensions et matières des baquettes que vous avez utilisées ?? Et aussi sur la fixation des trains ??? je doute qu'ils soient simplement fixés dans le polystyrène. D'avance merci pour votre réponse. Cordialement. LAURENT Luc

bonjour luc et bonne année pour les longerons j'ai utilisé des baguettes de bois dur être 10 10 sur toute la longueur de l'aile voir photos 1 et 2 pour le train deux demi nervures de chaque coté en multipli de 4 et deux bois dur de 20 20 pour la fixation du train un fois cofrée l'aile j'ai fortement résiné et fibré la parie centrale cachée sous le fuselage cela fait plusieurs années que je vole avec des atteros plus ou moin dur et ça tient par contre il faut un train tres costau 17 kilos le bébé cordialement jean yves

j'ai oublié merci a tous pour les compliments!!!!! :-D :lol:

Un grand merci pour ces précisions !!! Mon P51 sera nettement moins lourd: sans doute aux environs de 6 kgs. Cordialement. Luc. PS: je suis débutant dans le monde de l'aéromodélisme, et beaucoup plus intéressé par la construction que par le pilotage.

un autre oubli deux clefs daile en contreplaqué de 60cm collées de chaque coté fes longerons

Bonjour,
Belle r�©alisation !
Pouvez vous me renseigner au niveau de la longueur des jambes de train ?