Le Bearcat F8F de Michel MARTIN (1ère partie)

Michel MARTIN s'attaque à du lourd !

Bearcat F8F de 2,60 m d'envergure et Moki 215 cc...   Un superbe Bearcat F8F  (kit 3W ) de 2,60 mètres d'envergure, kit fibre et une belle finition. On a dit..., tout fibre ! Vue de l'intrados, on imagine aisément la longueur des jambes de trains... Installation des servos d'ailerons Large vue sur le logement du train Vue de l'intérieur du fuselage fibre Vue par en dessous der la partie avant avec la cloison pare feu pour recevoir un moteur de folie... Le Moki 215 cc..., avec une belle quadripâle Que fait Michel derrière le stab ? Michel pose fièrement derrière son superbe warbird, le Bearcat F8F, et nous donne par la même occasion l'échelle de la machine. Assemblage des trappes des trains d'atterrissage... Et mise en place de renforts, Un ajustage qui doit fait minutieusement - Collage des renforts pour la fixation d'aile Bois dur et téton en hêtre sont au rendez-vous pour recevoir les vis de fixation M6 - Conception des guignols à partir d'une plaque époxy de 2 mm - Présentation de l'intérieur de la gouverne Collage de chappes Et fermeture avec du nid d'abeille..., bizzzzzz,bizzzzzzz...   Préparation de cloison pare feu Mise en place du "boitier" Vu de l'intérieur La belle mécanique que voici ! Le Moki a parfaitement sa place dans le capot du Bearcat Montage des servos de volets et d'ailerons en prise directe sur les gouvernes.   Montage des gouvernes et des guignols époxy Montage du servo de gaz Montage des trains rentrants sur le Bearcat 7 Installation des trappes sur les jambes de train Installation des servos de profondeur Réalisation des sorties d'échappement en tube de cuivre et raccords brasés Cà va cracher des flammes !!! >>>>> Construction 2ème partie >>>>> Haut de page >>>>> Page d'accueil >>>>> Dernières mises à jour >>>>> Sommaire : l’atelier de Michel MARTIN