Amitiés

Alain RONK  

---

Le deuxième kit fibre complet du Focke Wulf 190 est sorti des moules. Désormais, ils ne nous restent plus qu'à Laurent et moi, à construire nos deux warbirds.

(Voir la rubrique complète correspondant à la Construction du Focke Wulf 190, qui détaille  la fabrication des moules et le moulage des kits). Bons vols à tous ! Amitiés Alain RONK

Bien qu'éloignée de notre passion (et encore que...), la navette spatiale Altantis est à l'honneur ce mois-ci !Elle a effectué son dernier vol du 8 au 21 juillet 2011 et du même coup, cette 135 ème mission a été également  la dernière de cette fabuleuse aventure. Une merveille de technologie, la plus belle machine jamais construite par l'homme.Columbia, c'est la première navette spatiale américaine à avoir été dans l'espace lors de son premier vol le 12 avril 1981.Mais souvenons nous, le premier vol motorisé est attribué au Wright Flyer, avec lequel les frères Wright effectuèrent les premiers vols motorisés et contrôlés. C'était le 17 décembre 1903...

Moins de 80 ans plus tard, une navette spatiale décolle avec des astronautes à son bord, elle effectue sa mission dans l'espace, et se pose sur terre quelques jours après. Le 25 juillet 1909, Louis BLERIOT traverse la manche. Seulement 72 petites années séparent la traversée de la manche par Louis BLERIOT et le premier vol de la navette spatiale. Ce mois-ci, nous avons vécu le dernier vol de la navette... Quelle est la prochaine étape historique digne de ce nom ? Bons vols à tous ! Amitiés Alain RONK

Photo prise lors de International Model Circus 2011 à la Ferté Alais (91)Cette photo rassemble tout simplement une bande de copains que l'aéromdélisme réunit ! Je ne reviendrais pas sur ce super week end puisque un article entier lui est consacré.

Cette image du mois s'adresse aux copains, tout simplement.Bons vols à tous ! Amitiés

Alain RONK

Une superbe photo prise lors de la première manche de la saison 2011 du PRGM, photo prise à Poitiers (mai 2011)Cette photo rassemble trois racers historiques :- Le Caudron de Guillaume- Le Howard Ike de votre serviteur

- Et le Miss Los Angeles Brown B2 de Bobby L'âge d'or des racers sous nos yeux... Alain RONK

---

Une fois n'est pas coutume, Jean-Yves LION avec son Dewoitine et votre serviteur avec le T-6, sont à la une du mois de mai.Je vous rassure, ce n'est pas par égocentrisme !Ces deux modèles ont été construits durant l'hiver 2009-2010. Mais malgré nos nombreux meetings effectués en 2010, et l'envie de faire voler ensemble nos deux machines, aucune occasion ne s'est présentée l'année dernière.Mais en ce début mai 2011 et, depuis le temps que l'on en parlait, et bien, c'est chose faite !

Un vol bien sympa sur le terrain de Vimory (45) où se déroule le Rencontre Roger DERY, rencontre qui marque le départ de la saison 2011 ! Voilà, c'est tout, c'est juste pour se faire plaisir, et c'est déjà beaucoup....

---

Ce mois-ci, c'est une maquette hors normes qui est à l'honneur !!!Jean-Pierre COUSINET est l'auteur du Spitfire réalisé au 1/3.42 (3,30 mètres d'envergure et environ 40 kilos.Les prochains modèles seront équipés d'un moteur Rolls Royce Merlin 63 de 1000 cm3.

                    Mars 2011

---

                    Janvier 2011

---

Lorsque ma fille Aline, en stage en Irlande, pousse la porte d'une librairie, sur quoi tombe-t-elle ? Et bien le premier livre en place bien visible sur le présentoir, arbore un beau petit Gee-Bee Model Z !!! "Je pense que les racers, et plus largement les avions qui ont bercé ton enfance, ne te quitteront jamais ma grande ! "

Le film Aviator est une biographie de Howard Hughes filmée par Martin SCORSESE avec Léonardo DiCAPRIO dans le rôle d'Howard HUGHES. Howard HUGUES, décédé à l'âge de 70 ans en 1976, a été hommes d'affaires, producteur cinématographique, aviateur et constructeur aéronautique. On lui doit entre autres, le célébrissime racer Hugues H-1. Mais dans le film Aviator sorti en 2004, les prises de vues en vol sont faites à l'aide d'un modèle réduit, réplique parfaite du H-1. L'une des très rares photos de ce p'tit gros est à la une ce mois-ci !!! En revanche, aucune info technique sur ce modèle, si quelqu'un pouvait nous aider sur ce sujet, çà serait intéressant... Alain RONK Mise à jour du 2 janvier 2011 : tous les renseignements sur cet appareil sont à l'adresse suivante :  http://www.aerotelemetry.com/aviator_planes Un grand merci à Guillaume pour la recherche d'infos !

Roscoe TURNER est (encore) à l'honneur !!! Roscoe Turner est né à Corinthe, dans le Mississippi, le fils aîné d'un fermier pauvre, mais respectable. Il s'est vite rendu compte qu'il ne voulait pas être un agriculteur et qu'il était attiré par la mécanique, au sens large du terme. Il était un bricoleur invétéré avec les automobiles, jusqu'à ce qu'il découvre les avions en 1913. Ici, il a trouvé sa vocation. Lorsque l'Amérique est entrée dans la première guerre mondiale, il a demandé la formation des pilotes, mais a été refusé parce qu'il n'avait pas le niveau scolaire. Mais, en raison de son expérience avec les automobiles, il a néanmoins reçu les droits de pilote dans l'armée. Comme la demande de pilote augmentait, les  exigences de formation ont été réduits et il a été formé pour être un observateur ballon. En privé,  toutefois, il a pu recevoir une formation de pilote. Il a été libéré en tant que Premier Lieutenant en 1919. Avec son paiement après la libération, il a acheté un avion, puis vinrent les années 1920, et le  "barnstorming". La période "Barnstorming" La première moitié des années 1920 a vu Turner vivre une vie quelque peu décousue.  En équipe avec d'autres de l'ex Armée de Terre, ils firent le spectacle à travers le Midwest américain et du sud. Il vit qu'il n'y avait pas d'avenir dans le barnstorming et comprit que sa renommée se répandit dans l'ouest. Il est devenu célèbre pour ses Airlines Nevada, volant pour de  riches propriétaires, à Reno, Nevada. Il reçu le titre de colonel de la Garde nationale du Nevada par le gouverneur du Nevada, pour ses exploits. Ce titre qu'il gardera jusqu'à sa mort, avec fierté. Il a également travaillé pendant un certain temps en tant que pilote cascadeur pour le cinéma. Son Sikorsky S-29 était dans un bombardier allemand dans les Hells Angels,  film de Howard Hughes. Lorsque les années 1920 prirent fin, Turner s'est impliqué dans les courses de racers. Air course 1934 Trophée Thompson Turner a établi le record de vitesse d'est en ouest transcontinental à 12 heures et 33 minutes, de New York à Burbank, en Californie, le 14 Novembre 1930. Turner a amélioré de deux heures et 17 minutes le précédent record établi par Frank Hawks. Il a également remporté le trophée Bendix en 1933 et le trophée Thompson en 1934, 1938 et 1939. Il était bien sûr, sur le chemin de la victoire en 1936 Thompson quand une panne de moteur l'a forcé à se poser. Il se retira de la course après le Thompson 1939, à l'âge de 44 ans, il était trop vieux pour la course... Roscoe Turner Gilmore Il était parrainé par de nombreuses entreprises, mais il est probablement mieux connu pour son sponsoring de la compagnie pétrolière Gilmore. Ils lui ont fourni un lionceau nommé "Gilmore" pour la publicité.(Gilmore Oil Company a ensuite été absorbée par la société Socony-Vacuum, qui elle-même allait, plus tard, devenir la société Mobil). Lorsque Gilmore est mort en 1952, son corps a été empaillé, monté et mis sur l'écran à la maison Turner. Actuellement, Gilmore est détenu par la Smithsonian Institution, qui conserve sa dépouille dans des entrepôts frigorifiques. Roscoe Turner a créé une école de pilotage pendant la Seconde Guerre mondiale qui, finalement, a formé quelque 3.000 pilotes. Plus tard, Turner a fondé le Roscoe Turner aéronautique Corp, une compagnie basée à Indianapolis, Indiana. En 1947, l'ACR a été autorisée à exploiter Airlines Turner, plus tard, renommé lac centrale Airlines. A Awards en 1952, Roscoe Turner a été décoré de la Distinguished Flying Cross par le Congrès américain pour ses contributions à l'aviation. Il a été intronisé dans le Hall of Fame Motorsports d'Amérique en 1991. Le nom officiel de la CRX, l'aéroport de Corinthe natif de Turner, MS, est "Roscoe Turner Airport". (Source Wikipédia)

Début octobre qui rime avec début de l'hiver... et fin de la saison 2010... Néanmoins, la période qui s'ouvre est propice à de longues heures dans les ateliers pour préparer la saison 2011. Que du bonheur ! Ce mois-ci, et pour clôturer en beauté cette saison 2010 qui s'est parfaitement déroulée, une superbe photo du Mirage (kit Aviation Design) de notre ami Jeff, dans une posture pour le moins incroyable !!! (Photo Aline GOSSELIN, meeting Brive)

JAMES DOOLITTLE. UN PILOTE DE GRANDE CLASSE…  

                   Août 2010 

L'évènement phare du mois de juin, c'est bien évidement le meeting de la Ferté Alais (91), le plus important rassemblement de p'tits gros en Europe. Le noyau dur du PRGM, présent sur la photo, a brillé par la qualité de ces prestations en courses de racers et en présentations warbirds lors des shows pyrotechniques. Beaucoup de modèles en vols simultanément, sur des trajectoires parfaitement maitrisées et en totale sécurité pour les modèles, les pilotes, les mécanos, et bien sûr, pour le public. Je vous laisse découvrir les photos de ce top week-end et vous donnons d'ores et dèjà rendez-vous les 24, 25 & 26 juin 2011 !!! Alain RONK

Lors de la première course 2010 du PRGM organisée à Poiters le 29 mai 2010, j'ai effectué le premier vol de mon T-6 sous un ciel bien gris, un vent plus que soutenu et une pluie jamais bien loin. Néanmoins, ce premier vol s'est déroulé sans encombre. Une certaine émotion, et c'est le moins que l'on puisse dire, a traversé le tarmac à l'atterrissage... Parmi les nombreux spectateurs présents, deux pilotes de ce fameux T-6 (voir l'album photo "Un certain T-6...") étaient à mes cotés. Jean-Pierre BAUDIN, le père de Patrick (alias Bobby), ainsi que Bernard RONK, le père de votre serviteur, ont tenu à assister à la première présentation de cet avion qu'il connaissent mieux que leur poche, et pour cause... Je vous laisse imaginer l'ambiance à l'atterrissage. Merci à tous, un ENORME merci à tous, pour cette ambiance magique du premier vol !!! Cette ambiance, qui génère des souvenirs gravés à jamais dans nos mémoires...

Cette fois-ci, çà y est, le soleil est là, et le début de la saison aussi !!! Le coup d'envoi de la saison 2010 est donné à Vimory (45), chez nos amis Jean-Yves & Annick LION. Jean-Yves, présent sur la photo, est "aux anges". Son Dewoitine D-520, bien encadré par deux New Little, (dont le tout nouveau, celui de Francis, le N° 60-2) a effectué son premier vol aujourd'hui ! Aucun souci durant le vol d'essai, souhaitons lui de nombreux vols et une très longue carrière ! Tous les détails de la construction du D-520 de Jean-Yves sont ici. Tous les détails de la construction du New Little de Francis sont ici. Une très très bonne saison à tous, bons vols, et à bientôt !

Ce mois -ci, notre ami Jean TARDIF, modéliste canadien, est à la une !!! Grâce à Internet, nous avons découvert ce raceriste et maquettiste d'exception. A son actif, une belle patrouille de racers (Mister Mulligan, Howard Ike, Laird Turner), construction entièrement perso, et à la finition impeccable. Devant la déferlante de ready to fly, il m'a paru intéressant et utile de mettre au premier plan l'un d'entre nous pour la qualité et la fiabilité de ses réalisations. Bien que séparé par 5500 kilomètres, continue de nous faire rêver au travers du site ! Jean, encore bravo pour tes superbes racers !!!

Nous y sommes, le mois de Mars pointe le bout de son nez !!! Nous sommes dans la dernière ligne droite avant le printemps, puis on Fonce, et on tourne à gauche !!!, et ce sont les beaux jours qui arrivent !!! Des supers vols sous le soleil, des courses endiablées, les lunettes de soleil et la casquette bien vissée sur la tête, que du bonheur !!! Encore quelques heures dans les ateliers sur nos machines d'exception et, plus besoin de sortir dehors par moins 10° sous la neige pour assouvir notre passion et faire voler des petits modèles électriques, comme celui-ci, sur-nommé le "F-TITI" et équipé, pour la circonstance, d'une paire de skis !!! (Photo prise en janvier 2010, Seine et Marne)

Un petit clin d'oeil à Roscoe TURNER, ce mois-ci ! Superbe peinture du Colonel qui pose fièrement devant son Laird.

Un petit clin d'oeil du destin ce mois-ci... En rentrant dans l'une des salles d'embarquement de l'aéroport de Las Vegas (Nevada), quelle surprise de voir un Gee-Bee R2 accroché au plafond !!! Visiblement, ce modèle réduit a déjà volé. Environ 2,30 mètres d'envergure, il n'y a aucune explication sur l'origine de ce modèle, ses spécifications techniques, son propriétaire et son histoire qui justifie sa présence dans l'un des plus grands aéroports du monde... (Photos prises en 2004)

                    Décembre 2009 

                   Novembre 2009 

                   Octobre 2009 

                    Septembre 2009 

                    Août 2009 

                   Juillet 2009 

                    Juin 2009 

                   Mai 2009 

                   Avril 2009