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Construction du Mister Mulligan de Serge DELEURME

 

 

Pour l’histoire, je voulais y mettre un titan 62…,et j’ai construit autour de ce projet en déplaçant vers l’avant (de 2cm environ) la cloison pare feu pour centrer l’avion sans rajout de poids.

Puis j’ai eu l’occasion d’avoir un 5 cylindres 4 temps glow Magnum de 62 cc, avec un allumage « glow driver 5 LP microsens », avec une batterie 1S de 5000 mA.
Comme le 5 cylindres est plus lourd que le Titan, il m’a donc fallu déplacer les batteries à la queue de l’avion, et donc faire une trappe de visite.
Tout ça pour informer les constructeurs potentiels, qu’un titan 62 sur la cloison d’origine se fait sans ajout de plomb pour le centrage, en répartissant les masses.

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Construction du Dalotel DM-165 de 2,80 mètres

Bonjour Alain,
 
J’ai bien reçu le fuselage fibre du Dalotel réalisé par tes soins et d'après les plans de François MARLIN. Effectivement, les défauts de surface dont tu m'as parlé sont visibles. Maintenant, le grandeur était entoilé et la finition de mon modèle, sera celle d'un bon avion..., qui a bien vécu..., et qui est tel quel dans son jus ! Pour moi, c'est nickel chrome !
 

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