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RONK Aviation Résine, le magasin de Fonce et tourne à gauche

RONK Aviation Résine

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Le Miss Los Angeles B-2 de Patrick BAUDIN


Après avoir fini le master du Howard Ike et fabriqué le moule (voir rubrique Construction du Howard Ike), j'ai donné le master à Bobby qui a effectué les modifs pour le transformé en "Miss Los Angeles". Il est vrai que ces deux racers ont des proportions très proches et se ressemblent terriblement.
Plutôt que de reconstruire un master, vu le temps nécessaire, autant se rendre service entre copains, et du coup, encore un superbe racer qui verra certainement le jour en 2010. Opération à ré-éditer, dès que l'occasion se représente... Continue reading

Le racer Howard HUGUES H-1 : Laurent BARDY

Hugues-Laurent-BARDYUn racer vraiment emblématique : le Howard Hughes H-1

 La première mise en croix, un grand moment...
 

Le Laird TURNER de Francis PELLETIER

Et encore un Laird Turner en préparation !!!

Le DALOTEL DM-165 de François MARLIN

 
Un projet de 2,80 m, échelle au 1/3 : le DALOTEL DM-165

Photos historiques du FW 190

 

Ci-dessous, quelques photos d'époque du FW 190 qui sert de base à notre projet, à Laurent et moi.

Photos amicalement transmises par Jacky ROUSSEL, deuxième propriétaire de cette fabuleuse machine au début des années 90.

Merci Jacky !!!
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Construction de mon T-6 Texan, 3ème partie...

Il est grand temps de passer au choses sérieuses : construction des ailes, entoilage, peinture, équipements embarqués, etc…

Le T-6 Texan est en vente chez RONK Aviation Résine, c'est par ici !

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La construction de mon T-6, 3ème partie
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La construction de mon T-6, 3ème partie
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La construction de mon T-6, 3ème partie
Coffrage de l'extrados est terminé
La construction de mon T-6, 3ème partie
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La construction de mon T-6, 3ème partie
Construction du caisson des volets d'intrados
La construction de mon T-6, 3ème partie
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La construction de mon T-6, 3ème partie
Construction des volets
La construction de mon T-6, 3ème partie
Les volets d'intrados sont ok.
La construction de mon T-6, 3ème partie
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La construction de mon T-6, 3ème partie
Les ailerons sont opérationnels
La construction de mon T-6, 3ème partie
Pour ne pas perdre de temps, mise en peinture du fuselage.
La construction de mon T-6, 3ème partie
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La construction de mon T-6, 3ème partie
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La construction de mon T-6, 3ème partie
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La construction de mon T-6, 3ème partie
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La construction de mon T-6, 3ème partie
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La construction de mon T-6, 3ème partie
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La construction de mon T-6, 3ème partie
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La construction de mon T-6, 3ème partie
La partie centrale en résine, fraichement démoulée et réalisé par notre ami Rémy d'Easy Fly, comporte les fourreaux d'ailes et les supports de trains.
Pour contacter Rémy : remy.moretti@aliceadsl.fr
La construction de mon T-6, 3ème partie
Renforcement des supports de trains avec la conception d'un caisson.
La construction de mon T-6, 3ème partie
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La construction de mon T-6, 3ème partie
Belle planche à roulettes !!!
La construction de mon T-6, 3ème partie
Découpe du volet central
La construction de mon T-6, 3ème partie
Certes, plus de travail que pour une aile en deux partie (voire en une seule !) mais, c'est quand même plus pratique pour le transport, et le stockage !
La construction de mon T-6, 3ème partie
Cà commence a ressembler a un T6 !
La construction de mon T-6, 3ème partie
Réalisation du volet de la partie centrale
La construction de mon T-6, 3ème partie
Remise en place des éléments après peinture du fuselage. Ici, le renvoie d'angle de la commande de gaz est installé.
La construction de mon T-6, 3ème partie
Vue générale de la nervure d'emplanture : passe fils, fourreau de clé d'aile, tétons de centrage, fixation, tête de trains.
La construction de mon T-6, 3ème partie
Emplacement de la bouteille d'air
La construction de mon T-6, 3ème partie
Emplacement dans le bord d'attaque des phares d'atterrissage
La construction de mon T-6, 3ème partie
Coffrage de l'intrados
La construction de mon T-6, 3ème partie
Petites trappes d'accès à la fixation des ailes sur la partie centrale
La construction de mon T-6, 3ème partie
Mise en peinture des trois parties qui constituent l'aile
La construction de mon T-6, 3ème partie
Phares d'atterrissage couplés à la sortie des volets
La construction de mon T-6, 3ème partie
Equipement du fuselage terminé !
La construction de mon T-6, 3ème partie
La partie centrale est quasi terminée, il ne reste plus que l'ensemble des durites d'air du train rentrant.
La construction de mon T-6, 3ème partie
Allumage des phares d'atterrissage !
La construction de mon T-6, 3ème partie
Partie centrale entièrement équipée
La construction de mon T-6, 3ème partie
Les marches pieds sont installés.
L'élève pilote et l'instructeur peuvent monter à bord !
La construction de mon T-6, 3ème partie
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La construction de mon T-6, 3ème partie
Les ailes sont sont terminées, çà sent le premier vol le 29 mai 2010 à Poitiers pour la première rencontre PRGM, comme prévu depuis janvier...
La construction de mon T-6, 3ème partie
Viellissement et énormes salissures conformes au réel
La construction de mon T-6, 3ème partie
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La construction de mon T-6, 3ème partie
 
-La construction de mon T-6, 3ème partie

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Construction de mon T-6 Texan, 2ème partie...

Le fuselage est quasi fini (Voir rubrique correspondante), la partie centrale est en moulage, la construction se termine par les ailes. Longerons bois dur, nervures d'emplanture en CTP multi-plis, autres nervures en balsa, du classique...

 

Le T-6 Texan est en vente chez RONK Aviation Résine, c'est par ici !

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La construction de mon T-6, 2ème partie
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La construction de mon T-6, 2ème partie
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La construction de mon T-6, 2ème partie
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La construction de mon T-6, 2ème partie
Fabrication des 4 puits de servo
La construction de mon T-6, 2ème partie
Curieuse perspective...
La construction de mon T-6, 2ème partie
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La construction de mon T-6, 2ème partie
Quelques détails sur le fuselage
La construction de mon T-6, 2ème partie
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La construction de mon T-6, 2ème partie
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La construction de mon T-6, 2ème partie
Moulage élastomère des tableaux de bord
La construction de mon T-6, 2ème partie
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La construction de mon T-6, 2ème partie
Quelques rivets plus tard...
La construction de mon T-6, 2ème partie
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La construction de mon T-6, 2ème partie
Reproduction de quelques détails...
La construction de mon T-6, 2ème partie
Habillage du cockpit...
La construction de mon T-6, 2ème partie
Supports sièges pilotes
La construction de mon T-6, 2ème partie
Construction des "caissons" latéraux
La construction de mon T-6, 2ème partie
Présentation de la seconde planche de bord
La construction de mon T-6, 2ème partie
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La construction de mon T-6, 2ème partie
Présentation des sièges
La construction de mon T-6, 2ème partie
Ils veulent aller voler !!!
La construction de mon T-6, 2ème partie
Ils ont l'air bien sérieux...
La construction de mon T-6, 2ème partie
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La construction de mon T-6, 2ème partie
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La construction de mon T-6, 2ème partie
Le cockpit est quasi terminé.
La construction de mon T-6, 2ème partie
Présentation de la verrière
La construction de mon T-6, 2ème partie
Conception d'un petit moule pour la fabrication des casques de deux pilotes du T-6 !
La construction de mon T-6, 2ème partie
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La construction de mon T-6, 2ème partie
Les pilotes ont déjà mis leurs casques !
La construction de mon T-6, 2ème partie
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La construction de mon T-6, 2ème partie
La carte de la région d'Atar, en Mauritanie, est à bord.

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