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RONK Aviation Résine, le magasin de Fonce et tourne à gauche

RONK Aviation Résine

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Le Laird TURNER de Jean TARDIF

 
Le Laird Turner, construit au 1/6, a une envergure de 1,27 mètres, construction traditionnelle balsa et solartex, à partir du plan RCM Modeler N° 1112. L'avant du fuselage est coffré puis marouflé avec du tissu et de le résine. La partie arrière est entoilée au Solartex Le moteur est un brushless Scorpion S-4025-10, batterie Li-po 5S-3850 et hélice APC 14x10.   Continue reading

Le Rivets de Jean TARDIF

Modification du RIVETS chez Jean pour augmenter la vitesse avec un autre Scorpion. Cette fois le S-4020-12 qui tourne un peu plus haut en régime soit 8000 tour/minute avec une 14X10 avec une batterie 5S-5000 lipo.

Affaire à suivre...

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Le Howard Ike de Jean TARDIF

 

Le Howard Ike est réalisé en balsa et entoilage Solartex, moteur brushless et hélice 17x10. L'envergure est de 1,50 mètres, il pèse 3,4 kilos, finition impeccable !!!
 

Le Mister Mulligan de Jean TARDIF

Le Mister Mulligan est réalisé en balsa et entoilage Solartex, construction traditionnelle, moteur brushless, batterie Li-po de 6 éléments avec 5000 mAh, et hélice 16x10. L'envergure est de 1,50 mètres, il pèse 3,4 kilos, finition impeccable, comme d'habitude !!!

Le Hawker Typhoon de Patrick BAUDIN

Le Tempest, version améliorée du Hawker Typhoon, sera le prochain warbird de Bobby !!!
Fuselage fibre et bonnes proportions !!!

Le New Little 60-2 de Francis PELLETIER

Après avoir eu un "petit souci" avec son premier exemplaire de New Little, Francis a décidé de reconstruire un nouvel exemplaire, le N° 60-2 !!!
Vivons toutes les principales étapes de cette nouvelle aventure.     Continue reading

Le Némésis d'Eric REBOUL

Fabrication du master du Némésis
 Envergure : 2,60m, poids : 13 kgs, moteur : bi-cylindre DL 111 cm3