Vous êtes ici : Accueil de Fonce, et tourne à gauche !!!

RONK Aviation Résine, le magasin de Fonce et tourne à gauche

RONK Aviation Résine

www.ronk-aviation-resine.fr

Howard Ike, chapitre 3 : entoilage, finition.

Après l'habillage balsa du train d'atterrissage, l'entoilage au Diacov du Howard commence...

Le Howard Ike est en vente chez RONK Aviation Résine,
Et c'est par ici !

Logo header RONK Aviation Resine


Howard Ike, chapitre 3 : entoilage, finition.
Entoilage du volet de dérive.
Howard Ike, chapitre 3 : entoilage, finition.
L'empennage est entoilé.
Howard Ike, chapitre 3 : entoilage, finition.
Les ailes aussi, reste les bandes de lardage...
Howard Ike, chapitre 3 : entoilage, finition.
Bandes de lardage sur la dérive.
Howard Ike, chapitre 3 : entoilage, finition.
Idem sur le stabilisateur, l'empennage est terminé.
Howard Ike, chapitre 3 : entoilage, finition.
Pose des bandes de lardage sur les ailes.
Howard Ike, chapitre 3 : entoilage, finition.
Mise en peinture du fuselage.
Howard Ike, chapitre 3 : entoilage, finition.
-
Howard Ike, chapitre 3 : entoilage, finition.
Mise en peinture des ailes.
Howard Ike, chapitre 3 : entoilage, finition.
-
Howard Ike, chapitre 3 : entoilage, finition.
-
Howard Ike, chapitre 3 : entoilage, finition.
Benny Howard a pris place définitivement dans le Howard Ike DGA-5 !!!
Howard Ike, chapitre 3 : entoilage, finition.
La platine avec les trois servos de l'empennage, commandes par câbles aller/retour et les deux inter de la double alimentation.
Howard Ike, chapitre 3 : entoilage, finition.
-
Howard Ike, chapitre 3 : entoilage, finition.
-
Howard Ike, chapitre 3 : entoilage, finition.
-
Howard Ike, chapitre 3 : entoilage, finition.
Tracé des positions de sorties d'échappement
Howard Ike, chapitre 3 : entoilage, finition.
Perçage des six trous, dont un dans le capot.
Howard Ike, chapitre 3 : entoilage, finition.
Moulage des six pipes d'échappement
Howard Ike, chapitre 3 : entoilage, finition.
Collage sur une platine balsa puis, peinture noire mat sur les pipes
Howard Ike, chapitre 3 : entoilage, finition.
Collage de la platine par l'intérieur du fuselage puis, salissures d'échappement.

>>>>> Sommaire Alain RONK construction


>>>>> Haut de page
>>>>> Page d'accueil
>>>>> Dernières mises à jour

Howard Ike, chapitre 2 : construction du prototype

Application du démoulant dans les deux demi moule du capot moteur.

Le Howard Ike est en vente chez RONK Aviation Résine,
Et c'est par ici !

Logo header RONK Aviation Resine


Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Démoulage du capot moteur
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Et toc, un capot de Howard Ike !!!
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Après vissage des deux contre moules sur chaque demi coquille du moule du fuselage, application du démoulant.
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Mise en place du tissu
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Les deux demi moules sont refermés, on laisse sécher...
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
A peine sorti du moule, on ne peut s'empècher de regarder ce que çà donne...
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Le pilote aussi est pressé de voler avec le Howard, il est déjà à bord !!!
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
 -
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Mise en place des couples, vu par l'avant.
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Mise en place de la cloison pare feu.
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Le Titan 62cc s'adapte parfaitement.
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Construction du stabilisateur
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
La vue arrière commence à être sympa !!!
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
L'hélice et le cône simulant le moyeu, se marient parfaitement.
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
 -
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Les ailes seront en structure afin de gagner du poids, mais concernant le temps nécessaire, çà sera plutôt le contraire...
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Première mise en croix afin de vérifier quelques cotes importantes.
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Détail des saumons.
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
On voit clairement les blocs de balsa qui recevront par la suite les charnières et les guignols.
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Les servos sont intégrés de manière à ce que, seul le palonnier dépasse de l'entoilage.
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
La nervure d'emplanture : tétons de centrage, vis de fixation, passe fils et fourreau de clé d'aile.
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Mise en place du socle de la béquille.
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Mise en place de la platine servo (profondeur et dérive).
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Mise en place des carénages de roues.
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Pour une question de solidité, les ailes sont coffrées sur la quasi totalité de la surface.
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Tétons de centrage de la trappe de fuselage.
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Habillage de la béquille.
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Après coffrage des ailes, découpe des gouvernes en suivant les repères mis en place durant la construction des ailes.
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Les gouvernes, volets et ailerons, sont découpés.
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Coffrage de parties "ouvertes" lors de la découpe des gouvernes.
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Mise en place des charnières.
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Tous les guignols sont découpés dans une plaque d'époxy de 15/10 d'épaisseur. Les trous de 2 mm situés sur la surface de collage, feront office de "chevilles" avec la colle époxy.
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Guignol collé dans une gouverne de profondeur.
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Idem pour le volet de dérive, mais vu la largeur du pied de dérive, le guignol est totalement intégré dans la structure de la gouverne.
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Collage du pied de dérive avec charnières démontables pour permettre la mise en place des câbles aller / retour.
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
L'arrière est quasiment fini.
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Mise en place des guignols d'ailerons et de volets.
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Collage des 80 bouches d'aération faisant le tour du fuselage, bouches d'aération moulées en résine polyester à l'aide d'un moule fabriqué en élastomère.
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Habillage balsa du train d'attérissage.
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Mise en place des fixations pour le maintien du capot moteur.
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
L'echelle au 1/3 permet d'obtenir une maquette aux volumes forts sympathiques !!!
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Installation du servo de la commande de gaz
Howard Ike, chapitre 2 : construction du proto
Le renvoi d'angle de la commande de gaz en direction du carbu Walbro.

>>>>> Sommaire Alain RONK construction


>>>>> Haut de page
>>>>> Page d'accueil
>>>>> Dernières mises à jour

Howard Ike, chapitre 1 : Plans, masters et moules.

 

Benny HOWARD pose fièrement devant son "Mike DGA-4". Le même modèle sera construit sous le nom de "IKE DGA-5".
La saga du Howard prends naissance dans nos têtes, la mienne..... et celle de David.
- Continue reading

Le Gee-Bee Model Y de Michel SIGNORET

Une bande de quatre copains, basés à Carcassonne, ont décidé de faire des vols de patrouille en Gee-Bee Model Y. Pour ce faire, Michel réalise actuellement le master (à partir de mon plan dessiné en 2001 Envergure : 2,40m - Moteur : Titan 62 cc - Poids : 12 kgs. Toutes les photos du modèle dans la galerie "Mon Gee-Bee Model Y 2,40...".
Un super projet à suivre de très très près...

Le Gee-Bee Model Z de Laurent FAUCHILLE

 
Laurent construit actuellement un racer de rêve : il s'agit du Gee-Bee Model Z !!!
Quelques détails techniques : Echelle : 40% Plan : Wendell Hostetler Kit : Lary PCK Pièces fibres : G&L hobbies Train : Perso, réalisé par son copain Daniel Girard, suspendu, amorti et roues de poussettes diamètre 22 cm Continue reading

Le P-38 d'Hervé RECEVEUR

  Le modèle d'Hervé est construit d'après le plan Ziroli
Beaucoup de construction maison : bois, verrière, trains, capots, énormément de travail !!!
      Continue reading

Le Gee-Bee R2 de Christophe METARD

Christophe s'attaque à du lourd !!! Le kit du R-2 de chez ARF Composites.