Après avoir fini le master du Howard Ike et fabriqué le moule (voir rubrique Construction du Howard Ike), j'ai donné le master à Bobby qui a effectué les modifs pour le transformé en "Miss Los Angeles". Il est vrai que ces deux racers ont des proportions très proches et se ressemblent terriblement.
Plutôt que de reconstruire un master, vu le temps nécessaire, autant se rendre service entre copains, et du coup, encore un superbe racer qui verra certainement le jour en 2010. Opération à ré-éditer, dès que l'occasion se représente...
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Le racer Howard HUGUES H-1 : Laurent BARDY
Un racer vraiment emblématique : le Howard Hughes H-1
Le Laird TURNER de Francis PELLETIER
Et encore un Laird Turner en préparation !!!Le DALOTEL DM-165 de François MARLIN
Un projet de 2,80 m, échelle au 1/3 : le DALOTEL DM-165Photos historiques du FW 190
Ci-dessous, quelques photos d'époque du FW 190 qui sert de base à notre projet, à Laurent et moi.
Photos amicalement transmises par Jacky ROUSSEL, deuxième propriétaire de cette fabuleuse machine au début des années 90.
Merci Jacky !!!Construction de mon T-6 Texan, 3ème partie...
Il est grand temps de passer au choses sérieuses : construction des ailes, entoilage, peinture, équipements embarqués, etc
Le T-6 Texan est en vente chez RONK Aviation Résine, c'est par ici !
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Coffrage de l'extrados est terminé
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Construction du caisson des volets d'intrados
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Construction des volets
Les volets d'intrados sont ok.
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Les ailerons sont opérationnels
Pour ne pas perdre de temps, mise en peinture du fuselage.
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La partie centrale en résine, fraichement démoulée et réalisé par notre ami Rémy d'Easy Fly, comporte les fourreaux d'ailes et les supports de trains.
Pour contacter Rémy : remy.moretti@aliceadsl.fr
Renforcement des supports de trains avec la conception d'un caisson.
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Belle planche à roulettes !!!
Découpe du volet central
Certes, plus de travail que pour une aile en deux partie (voire en une seule !) mais, c'est quand même plus pratique pour le transport, et le stockage !
Cà commence a ressembler a un T6 !
Réalisation du volet de la partie centrale
Remise en place des éléments après peinture du fuselage. Ici, le renvoie d'angle de la commande de gaz est installé.
Vue générale de la nervure d'emplanture : passe fils, fourreau de clé d'aile, tétons de centrage, fixation, tête de trains.
Emplacement de la bouteille d'air
Emplacement dans le bord d'attaque des phares d'atterrissage
Coffrage de l'intrados
Petites trappes d'accès à la fixation des ailes sur la partie centrale
Mise en peinture des trois parties qui constituent l'aile
Phares d'atterrissage couplés à la sortie des volets
Equipement du fuselage terminé !
La partie centrale est quasi terminée, il ne reste plus que l'ensemble des durites d'air du train rentrant.
Allumage des phares d'atterrissage !
Partie centrale entièrement équipée
Les marches pieds sont installés.
L'élève pilote et l'instructeur peuvent monter à bord !
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Les ailes sont sont terminées, çà sent le premier vol le 29 mai 2010 à Poitiers pour la première rencontre PRGM, comme prévu depuis janvier...
Viellissement et énormes salissures conformes au réel
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Construction de mon T-6 Texan, 2ème partie...
Le fuselage est quasi fini (Voir rubrique correspondante), la partie centrale est en moulage, la construction se termine par les ailes. Longerons bois dur, nervures d'emplanture en CTP multi-plis, autres nervures en balsa, du classique...
Le T-6 Texan est en vente chez RONK Aviation Résine, c'est par ici !
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Fabrication des 4 puits de servo
Curieuse perspective...
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Quelques détails sur le fuselage
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Moulage élastomère des tableaux de bord
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Quelques rivets plus tard...
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Reproduction de quelques détails...
Habillage du cockpit...
Supports sièges pilotes
Construction des "caissons" latéraux
Présentation de la seconde planche de bord
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Présentation des sièges
Ils veulent aller voler !!!
Ils ont l'air bien sérieux...
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Le cockpit est quasi terminé.
Présentation de la verrière
Conception d'un petit moule pour la fabrication des casques de deux pilotes du T-6 !
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Les pilotes ont déjà mis leurs casques !
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La carte de la région d'Atar, en Mauritanie, est à bord.
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