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Le Douglas C-47, par Eric Kwiatkowski, 9 ème partie

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Le Douglas C-47, construction d'Eric Kwiatkowski.

Suite de la construction du big C-47,

9 ème partie...

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Le Douglas C-47, par Eric Kwiatkowski, 8 ème partie

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Le Douglas C-47, construction d'Eric Kwiatkowski.

Suite de la construction du big C-47,

8 ème partie...

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Le Douglas C-47, par Eric Kwiatkowski, 7 ème partie

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Le Douglas C-47, construction d'Eric Kwiatkowski.

Suite de la construction du big C-47,

7 ème partie...

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Le Douglas C-47, par Eric Kwiatkowski, 6 ème partie

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Le Douglas C-47, construction d'Eric Kwiatkowski.

Suite de la construction du big C-47,

6 ème partie...

"Bonjour, Bonne chance a Jean Louis Valats qui va se faire operer demain de la colonne vertébrale, de ce fait la construction du C 47 va ralentir pour quelques temps. Quelques photos de la derive du C47. C'est bien la première fois que je vois quelqu'un monter sur un escabeau pour faire une retouche de poncage sur le haut d'une dérive... Continue reading

Le Douglas C-47, par Eric Kwiatkowski, 5ème partie

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Le Douglas C-47, construction d'Eric Kwiatkowski.

Suite de la construction du big C-47,

5ème partie...

Le dernier longeron latéral sera découpé une fois que l'encadrement de la porte sera terminé, ceci pour éviter toute déformation du fuselage à cet endroit.
A la fin Décembre, le fuselage sera complètement coffré, excepte la partie stab pour faciliter la mise en position de la clé et des supports.
Les constructions du Stab et de la dérive commenceront en Janvier, cela me permettra de faire les agrandissements de la partie centrale de l'aile, la construction devrait commencer début Mars....
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Le Douglas C-47, par Eric Kwiatkowski, 4ème partie

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Le Douglas C-47, construction d'Eric Kwiatkowski.

Suite de la construction du big C-47, 4ème partie...

   
Le coffrage du fuselage se poursuit, comble du raffinement chaque plaque de contreplaqué ou de balsa est biseautée sur les cotés pour éviter les interstices et augmenter les surfaces de collage. Deux traçages, deux découpes et un ponçage sont nécessaires pour chaque plaque.
Jean Louis et Robert sont tombés à court de balsa 3mm, 30 planches ont déjà été utilisées rien que pour un demi fuselage et le coté n'est pas encore fini, il n'y a pas que du coté de Toulon où l'on trouve des termites à balsa, n'est ce pas Roland?
Mardi soir le fuselage va être retourné pour attaquer le second coté. Le dessus du fuselage (colonne vertébrale) sera coffré seulement à la fin car le rail de largage plus son mécanisme, et le servo de largage planeur, doivent être mis en position avant cette opération.
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Un Tracma pour Icare Airmeet 2013, Sarre Union (67)

[caption id="attachment_14132" align="alignleft" width="220'>Télécharger le PDF
Tracma pour Icare Air Meet 2013 ouverture Tracma pour Icare Air Meet 2013

Le Tracma de William Morbin... Continue reading